盖世汽车讯 在全球范围内,很多设备的运行都需要依赖锂离子电池,包括电子产品、无线耳机、手持式工具、家用电器、电动汽车以及储能系统。然而,随着传统阴极电极正逐渐逼近其理论容量极限,科学家们正在加速探索替代性的储能解决方案。
在此背景下,重新定义储能的锂硫电池正成为一种强大的替代方案。此种电池将锂作为负极,硫作为正极,容量高达1675 mAh/g,能量密度高达2500 Wh/kg。不过,尽管此类电池具有很大的潜力,其也面临着一些关键挑战,包括导电性低、体积严重膨胀以及“穿梭效应”(shuttle effect)。具体而言,绝缘硫中间体,如Li2S2和Li2S,会阻碍离子的传输,在充放电循环中,阴极的体积会膨胀80%,而且多硫化物的穿梭会导致自放电现象,从而降低电池效率、缩短电池的寿命。
新阴极材料制成的电池
据外媒报道,为了解决上述问题,中国上海交通大学研究团队研发了金属有机框架(MOF)衍生的分级多孔TiO?NPC结构,将二氧化钛与纳米多孔碳结合在一起。该设计为设计高硫负载的TiO?NPCS阴极奠定了基础,可显著提升导电率、增强稳定性并最大限度地提高硫的保留率。
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